當大眾汽車集團新任首席執行官奧博穆（Oliver Blume）于2022年9月正式接棒時，業內普遍期待這位保時捷功勛CEO能夠帶領大眾走出迪斯時代的陰霾。擺在奧博穆面前最急迫的，并非如何加速電動化轉型這樣的長遠戰略，而是一個更加基礎且嚴峻的挑戰——大眾品牌的生存危機。

### “油品門”陰影未散，品牌信譽持續受損

距離2015年大眾“柴油門”丑聞爆發已過去七年，但這一事件的負面影響遠未消散。最近多個市場消費者調查報告顯示，大眾品牌在可靠性、誠信度等核心指標上的評分仍顯著低于行業平均水平。尤其在歐洲本土市場，仍有大量車主對大眾此前隱瞞排放作弊軟件的行為耿耿于懷。

更令人擔憂的是，近期部分市場出現的新型EA888 evo4發動機機油異常消耗問題，正在引發新一輪信任危機。盡管大眾官方將其歸咎于“個別批次的零部件質量問題”，但在社交媒體上，“燒機油”話題再次與當年的“柴油門”產生關聯，嚴重削弱了消費者對大眾技術實力的信任。

### 財務壓力空前，傳統業務盈利能力下滑

受芯片短缺、原材料價格上漲等多重因素影響，大眾汽車2022年第二季度凈利潤同比下跌27%。更值得關注的是，其核心品牌大眾乘用車的銷售回報率已降至3.4%，遠低于集團8%的長期目標。

與此同時，“柴油門”后續處理成本仍在持續增加。截至2022年中，大眾為此支出的罰款、賠償和召回費用已超過320億歐元。分析人士指出，這些真金白銀的支出正在擠占大眾在電動化、智能化等關鍵領域的投資能力。

### 電動轉型遭遇瓶頸，傳統優勢難以為繼

盡管大眾在MEB平臺和ID系列電動車上投入巨資，但其市場表現并未達到預期。在歐洲，ID系列面臨著來自特斯拉和斯特蘭蒂斯的激烈競爭；在中國，這個大眾最大的單一市場，ID車型的銷量遠不及比亞迪等本土品牌。

更關鍵的是，大眾引以為傲的內燃機技術優勢正在電動時代迅速貶值。隨著全球主要市場明確燃油車退市時間表，大眾龐大的內燃機研發體系和供應鏈正逐漸從資產轉變為負擔。

### 新CEO的當務之急：重塑信任與調整航向

奧博穆上任后的首要任務，應當是重塑消費者對大眾品牌的信任。這需要：

1. 徹底解決產品質量問題，特別是發動機相關的技術缺陷，避免重蹈“柴油門”覆轍

2. 建立更加透明和負責任的企業溝通機制，主動披露產品信息和技術進展

3. 調整過度激進的電動化戰略，在確保傳統業務穩健運營的同時，有序推進轉型

### 結論：生存優于發展，基礎決定高度

大眾汽車正站在十字路口。對新CEO奧博穆而言，相比于描繪電動未來的美好藍圖，解決眼前的生存危機才是真正的考驗。只有先修復品牌信譽、穩定財務狀況、夯實產品質量，大眾才有可能在未來的競爭中占據一席之地。畢竟，沒有了今天的生存，何談明天的輝煌？